隨著自駕游、露營(yíng)野餐等戶外休閑旅游方式的興起，拖掛式房車在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的頻率越來(lái)越高。跟傳統(tǒng)一體式的房車相比，拖掛式房車價(jià)格更便宜、活動(dòng)空間大，還能與前車實(shí)現(xiàn)靈活拖掛，平時(shí)用不到的時(shí)候也不影響前車的正常使用，受到了廣大旅游愛(ài)好者的青睞。

拖掛式房車學(xué)名叫做“旅居掛車”，嚴(yán)格意義上來(lái)講也屬于掛車的一種，只是重量相對(duì)更輕，對(duì)駕照資格的要求也相應(yīng)放寬。只要前車加上房車的總質(zhì)量小于4500kg，拿到C6駕照即可合規(guī)上路行駛。

一些人問(wèn)了：我們平時(shí)開(kāi)的私家車能不能牽引這種房車上路呢？答案當(dāng)然是肯定的，如果私家車不允許牽引拖掛式房車的話，想必其銷售市場(chǎng)也會(huì)大幅度銳減，畢竟對(duì)于已經(jīng)擁有私家車的家庭來(lái)說(shuō)，愿意為了拖掛式房車重新再入手一輛牽引車的，恐怕也不是特別多。

私家車的車型范圍也很廣，比如轎車、城市SUV、越野SUV、買包車、商務(wù)車、皮卡等等，就牽引房車這件事來(lái)講，原則上都是可以的，只不過(guò)存在前提條件，一要看車輛自身的條件，二要看是否符合法律規(guī)定的條件。

私家車能不能牽引房車、能牽引車什么樣的房車，必須要看前車的排量，畢竟排量決定了扭矩，扭矩又決定了車輛的最大承載量。再說(shuō)牽引房車之后，車輛的油耗勢(shì)必也會(huì)上升，這個(gè)就不用多說(shuō)了。一般情況下，1.5排量可以拖掛不超過(guò)600kg的房車，1.8排量能牽引不超過(guò)750kg的房車，2.0排量不超過(guò)900kg，3.0排量不超過(guò)1200kg。

當(dāng)然這是單純從“能不能辦得了”的角度看，至于“能不能去做、允不允許去做”，還要看法規(guī)明確的內(nèi)容。

根據(jù)《關(guān)于促進(jìn)自駕車旅居車旅游發(fā)展的若干意見(jiàn)》的相關(guān)規(guī)定：“安裝符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)牽引裝置的小型客車，可以牽引重量不超過(guò)2500kg、長(zhǎng)度不超過(guò)8000mm、寬度不超過(guò)2500mm、高度不超過(guò)4000mm的中置軸旅居掛車。”

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十六條也明確了機(jī)動(dòng)車牽引應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

（一）載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機(jī)只允許牽引1輛掛車，掛車的燈光信號(hào)、制動(dòng)、連接、安全防護(hù)等裝置應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；

（二）小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質(zhì)量700kg以下的掛車，掛車不得載人；

（三）載貨汽車所牽引掛車的載質(zhì)量不得超過(guò)載貨汽車本身的載質(zhì)量，大型、中型載客汽車，低速載貨汽車、三輪汽車以及其它機(jī)動(dòng)車不得牽引掛車。

簡(jiǎn)單講就是，小型載客汽車（標(biāo)載2-9人的小型客車）只允許牽引房車，或者總質(zhì)量700kg以下的掛車（掛車上不得載人），安裝了符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)牽引裝置以后可以牽引的最大重量為2500kg的中置軸房車。

值得注意的是，皮卡不屬于小型載客汽車，它屬于乘用車和貨車的混合品種，既具備乘用車的舒適性，又具備載貨車的強(qiáng)勁動(dòng)力，對(duì)野外復(fù)雜路況的適應(yīng)性也更強(qiáng)，因此能牽引前車+房車總重量小于4500kg的房車。

想要拖掛房車上路行駛，車主首先要拿到C6駕照，雖然C6也屬于C類駕照，卻不能直接兼容，必須單獨(dú)申請(qǐng)?jiān)鲴{重新考取，目前只有A2駕照的用戶可以直接兼容C6。

除此以外，還要看車主的行駛證，上邊有一項(xiàng)參數(shù)是“準(zhǔn)牽引總質(zhì)量”，如果上邊沒(méi)有登記數(shù)值，也就不具備牽引資質(zhì)，牽引拖掛車上路就是違法的。目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)大部分的私家車都沒(méi)登記準(zhǔn)牽引質(zhì)量，只有部分特殊的越野車具備這個(gè)資質(zhì)，所以車主想要合規(guī)牽引房車的話，還需要到交管部門(mén)咨詢并申請(qǐng)。

拖掛式房車雖然屬于掛車，卻不同于掛車，在配件的選擇上也要專車專用。大榮集團(tuán)是梁山商用車生產(chǎn)基地首批量產(chǎn)“一體式”車軸的企業(yè)之一，專注車軸、車橋、配件等研發(fā)生產(chǎn)二十余年，在輕型拖車車軸定制生產(chǎn)方面取得了良好的成績(jī)，從圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工、配件選擇，再到安裝使用和售后支持，全部依靠客戶的實(shí)際需求量身打造，進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)受到了客戶的廣泛歡迎與認(rèn)可。

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