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集多項自主知識產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)、新工藝應用于整體成型車軸
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什么叫牽引掛車?掛車如何通過車橋?qū)崿F(xiàn)降本增效

時間:2021/12/21 11:15:01 點擊:1097 次 來源:山東大榮機械有限公司

       日常生活中,我們有時候會看到或聽到“牽引掛車”這個詞。什么叫“牽引掛車”呢?確切地說,“牽引掛車”一般情況下存在兩種解釋:

       一種是名詞,指的是一種貨運車輛,這種車輛自身沒有驅(qū)動力,主要作用是承重,需要借助牽扯車頭的牽拉作用行駛,也可以叫做拖掛車,比如說我們常說的掛車或半掛車。

       另外一種是動詞,指的是車輛牽引掛車上路行駛,比如交通法規(guī)中提到的“實習期內(nèi)車輛不得牽引掛車”。

什么叫牽引掛車?掛車如何通過車橋?qū)崿F(xiàn)降本增效?

       掛車是物流運輸行業(yè)中用得相對比較多的一種車型,尤其是隨著我國交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展,掛車憑借其運輸容量大、運輸貨物廣泛等特點逐漸為越來越多的物流公司青睞。

       另一方面,我國公路運輸市場巨大,但是地形與氣候呈現(xiàn)多樣化狀態(tài),路況情況也比較復雜,再加上相關(guān)標準和規(guī)定的不斷出臺,都對掛車的可靠行、出勤率、運輸效率提出了更高的要求,這也讓越來越多的掛車配件生產(chǎn)商開始向著降本增效的方向邁進。

       作為掛車的關(guān)鍵部件之一,車橋是不是也能實現(xiàn)降本增效呢?

       答案是肯定的,就好比去年出臺的機動車運行安全技術(shù)條件GB7258-2017標準,要求三軸欄板式、倉柵式半掛車安裝使用盤式制動器和氣囊懸掛,其實就是一種降本增效的手段。

什么叫牽引掛車?掛車如何通過車橋?qū)崿F(xiàn)降本增效?

6T雙胎車橋系列

       車橋設(shè)計輕量化 規(guī)定范圍內(nèi)實現(xiàn)多載貨

       在掛車和牽引車的設(shè)計和生產(chǎn)中,輕量化一直是降本增效的重要手段,畢竟只有車輛的自重減少了,就能在規(guī)定范圍內(nèi)余出更多的重量空間裝載貨物。

       根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,一輛三軸掛車的車橋重量幾乎是掛車總重量的20%以上,因此對于掛車減重來說,實現(xiàn)車軸和車橋的輕量化至關(guān)重要。

什么叫牽引掛車?掛車如何通過車橋?qū)崿F(xiàn)降本增效?

13T外置車橋

       但是,相比與其他部件的輕量化設(shè)計,車橋減重要更有難度一些,因為車橋本身是一個承重部件,實現(xiàn)自身減重的同時還需要確保其承重性能不減,否則就可能得不償失,不但不能節(jié)約油耗、增加使用效率,相反還會導致載重下降,運輸收益減少。這就對車橋的原材料、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)技術(shù)等提出了相當高的要求。大榮車橋就是輕量化設(shè)計佼佼者中的典型代表,大榮集團設(shè)計生產(chǎn)的13T車橋比同行廠商中同規(guī)格車橋重量減少了15%左右,由20Mn2高強度合金無縫鋼管搭配一件式熱處理成型技術(shù)和噴粉+電泳工藝,在減輕車橋自重的同時,解決了高強度承載下的車橋變形、彎曲等問題,強度韌度大大提升。

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13T外置車橋

       保護貨物和輪胎 降低車輛使用成本

       要說在掛車的各種配件中哪一項維修頻率最高,恐怕非輪胎莫屬了,畢竟車橋從車身上承接的重量是要分散到各個車輪上的,如果輪胎出現(xiàn)了故障,輕則增加油耗或影響行駛,重則可能導致安全事故,所以輪胎的問題可不能小覷。

       根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計,在物流車隊的運營成本中,輪胎成本直接占4%-5%,輪胎參與的成本則在35%左右,由此可見,保護好輪胎、減少其維修頻率,是掛車降本增效的一個重要途徑。車橋,作為車軸總成,是直接影響輪胎的因素之一。

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EQ140型車橋

       大榮集團生產(chǎn)的車軸,在設(shè)計上充分考量實際需求,使輪胎在車輛滿載的情況下更好地貼合路面,受力更加均勻,抓地更牢固,牽引效率實現(xiàn)極大提升。

       大榮集團生產(chǎn)的空氣懸掛,采用3D鍛造成型技術(shù),增加專門的減震器,提高韌性的同時,緩沖力更強,可以更好地保護貨物,增加抗震性能,車主能運輸?shù)呢浳镱愋偷玫酵卣梗瑢崿F(xiàn)“車不挑貨”。

什么叫牽引掛車?掛車如何通過車橋?qū)崿F(xiàn)降本增效?

盤式車橋

       保養(yǎng)維護操作方便 減少日常保養(yǎng)成本

       作為貨物運輸車輛,掛車上各類配件的日常維護和保養(yǎng)少不了,尤其是車橋系統(tǒng),直接關(guān)系到掛車的安全和效益,定期維護更是不能忽視。

       但是,從另一個層面講,車主將車輛送到專門的維修保養(yǎng)網(wǎng)點做一次維修保養(yǎng),單次時間大概在2-3小時左右,一年維修5-6次的話,對出勤率的影響也是比較大的,同時也會給車主帶去成本上的壓力。

       可是,安全無小事,日常維護和保養(yǎng)是絕對不能少的。針對這一現(xiàn)象,大榮集團研發(fā)生產(chǎn)了保養(yǎng)周期更長的車橋,簡化了維護工序,有效減少用戶的停運時間,提高運營效率。

什么叫牽引掛車?掛車如何通過車橋?qū)崿F(xiàn)降本增效?

盤式車橋

       使用壽命延長 二手掛車價值更高

       車橋是掛車的核心部件,不管是新車購買還是二手車購買的時候,都是買家比較關(guān)注的一個對象。

       大榮集團生產(chǎn)的車橋在輕量化設(shè)計、保護貨物、保護輪胎、簡化維護工序等方面性能出眾,同時也在使用壽命的延長方面取得了較大的進步,不但能在車輛使用中更好地保障安全,還能在車輛轉(zhuǎn)手過程中賦予車輛更高的經(jīng)濟效益。

什么叫牽引掛車?掛車如何通過車橋?qū)崿F(xiàn)降本增效?

盤式車橋

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