隨著近幾年輕量化趨勢的盛行，空氣懸架在貨運車輛上出現(xiàn)的頻率越來越高，尤其是相關(guān)法規(guī)的推動和加持，更讓空氣懸架成為了眾多車企的一大賣點。同時，相比傳統(tǒng)的板簧，空氣懸架在許多方面確實也具備不可比擬的優(yōu)勢，盡管在強度和耐用度上存在部分硬傷，可風(fēng)頭卻依然不減。

空氣懸架主要是由彈性元件、減震器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組成，這一點跟傳統(tǒng)的懸架系統(tǒng)相似，最大的不同在于其彈性元件的升級，用空氣彈簧做彈性元件，同時新增了電子控制功能和氣泵等部件，使懸架具備了主動調(diào)節(jié)能力。

空氣懸架的優(yōu)勢主要在于以下幾點：

1、減震效果優(yōu)良

空氣懸架利用可壓縮空氣作彈性介質(zhì)，隔震效果比板簧更好，可以大幅地吸收來自路面的顛簸和沖擊，既可以提高駕乘舒適性，又可以增強對貨物的保護(hù)能力，尤其是在運輸危化品或易碎易損的高附加值貨物時，可以盡可能地保障貨廂高度恒定，減少或避免因顛簸導(dǎo)致的貨損。

2、自重更輕

輕量化是空氣懸架最明顯的一個優(yōu)勢，尤其是跟傳統(tǒng)的板簧懸架相比更顯得輕飄飄的，在當(dāng)前交管部門嚴(yán)控車輛載重的情況下，更輕的自重就意味著可以裝載更多的貨物，另外也可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低綜合用車成本。

3、高度可自由調(diào)節(jié)

空氣懸架可以實現(xiàn)單橋或整車的升降，在車輛空返的時候可以提升單橋，進(jìn)一步減輕輪胎損耗、節(jié)約燃油；另一方面，貨運車輛往往需要停靠在貨臺前裝卸貨物，不同貨場的貨臺高度可能不統(tǒng)一，空氣懸架可以調(diào)節(jié)車身高度，匹配不同的貨臺，更便于裝卸貨物。

4、減輕輪胎損耗

空氣懸架與車輪和車架的連接屬于一種軟連接，當(dāng)車輛遇上較差的路況時，輪胎與路面的貼合度更柔和，不像板簧懸架那樣硬碰硬，所以更利于減少輪胎磨損，節(jié)約輪胎更換的成本。反過來講，空氣懸架在保護(hù)輪胎的同時，對路面也能起到一定的保護(hù)作用。

5、保護(hù)底盤零部件

這一點也是得益于空氣懸架優(yōu)良的減震效果，來自路面的沖擊和顛簸小了，車輛底盤上的緊固件松動的情況也大大減少，底盤零部件的損耗情況也能在一定程度上得到改善，延長其使用壽命。

空氣懸架使用中應(yīng)如何養(yǎng)護(hù)？

1、工作氣壓要嚴(yán)格控制

一般情況下，氣囊的設(shè)計使用壓力大概是爆破壓力的三分之一左右。值得注意的是，不管工作氣壓過高還是過低，都會導(dǎo)致氣囊提前損壞，因此在使用過程中需要將其控制在嚴(yán)格的范圍內(nèi)。

2、不要超出使用行程

為了保障空氣懸架的使用壽命，在使用過程中切記不要超出其性能參數(shù)表中明確標(biāo)明的使用行程。

3、注意使用環(huán)境

盡量讓空氣懸架在干燥、陰涼、通風(fēng)的環(huán)境下使用，避免暴曬和與酸、堿、油、有機(jī)潤滑劑等接觸，做好日常清潔工作，減少氣囊表面出現(xiàn)損傷。面對復(fù)雜路況的時候盡量做到減速慢行，避免飛濺的砂石損壞氣囊或者損壞懸架內(nèi)部的精密部件。

4、停放車輛需注意

安裝了空氣懸架的車輛在駐車時，確定車輛停穩(wěn)以后再拉起手剎，避免氣囊無法回彈。另外，盡量將車停放在平穩(wěn)的路面上，不要將車停在馬路牙子或者前后左右高低不平的地方，否則氣囊受力不均勻，長此以往容易出現(xiàn)損壞。

5、日常檢查和定期養(yǎng)護(hù)

建議定期查看打氣泵、分配閥、管路接口是否存在故障及隱患，如無隱患卻出現(xiàn)故障碼提示，應(yīng)使用專用電腦全面排查，也要檢查氣囊是否存在異常，如發(fā)現(xiàn)需聯(lián)系專業(yè)維修點進(jìn)行維修或更換。

空氣懸架好用，可也要對應(yīng)使用工況，如果車主平時拉的貨重量偏大，經(jīng)常跑坑洼顛簸的山路或下道，那就不要跟風(fēng)選空氣懸架，就算勉強用了，后續(xù)的損壞和維修頻率也少不了，另外也于安全無益，傳統(tǒng)的板簧懸架才是首選：

對于綠通、鮮花、玻璃陶瓷、電子儀器、危化品貨物，或者經(jīng)常跑高速、國道的標(biāo)載運輸，選用空氣懸架就比較合適了，但是一定要選擇正規(guī)的品牌，不要貪圖蠅頭小利，空氣懸架的質(zhì)量過關(guān)了，才能帶去更多的安全和效益。

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