在我國車輛的使用存在報(bào)廢制度，很多車主不理解：為啥辛辛苦苦攢錢買的車到了一定的使用年限必須要報(bào)廢呢？其實(shí)這主要是從安全性和環(huán)保性考慮的，畢竟到了年限的老車其技術(shù)性能、經(jīng)濟(jì)性能、排放標(biāo)準(zhǔn)等跟不上社會(huì)的發(fā)展變化，若繼續(xù)使用不但容易造成安全和環(huán)保上的危害，維修保養(yǎng)的費(fèi)用也會(huì)增加。

貨運(yùn)車輛更是如此，由于其常年擔(dān)負(fù)貨物運(yùn)輸?shù)膲毫Γ嚿细黜?xiàng)部件的損耗率要高過普通車輛，當(dāng)其達(dá)到規(guī)定的使用年限后，更要嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)廢制度。那貨車的報(bào)廢年限是多少呢？我們可以通過下表進(jìn)行判斷：

載貨車輛的報(bào)廢規(guī)定：

微型載貨車輛報(bào)廢年限12年，參照里程50萬公里；

中、輕型載貨車報(bào)廢年限15年，參照里程60萬公里；

重型載貨車報(bào)廢年限15年，參照里程70萬公里；

危化品運(yùn)輸貨車報(bào)廢年限10年，參照里程40萬公里；

三輪汽車、裝用單杠發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車報(bào)廢年限9年，無行駛里程限制；裝用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車報(bào)廢年限12年，行駛里程30萬公里；

可載貨的專項(xiàng)作業(yè)車報(bào)廢年限15年，行駛里程50萬公里；無載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車報(bào)廢年限30年，行駛里程50萬公里。

掛車車輛的報(bào)廢規(guī)定：

集裝箱半掛車報(bào)廢年限20年，無行駛里程限制；

危化品運(yùn)輸半掛車報(bào)廢年限10年，無行駛里程限制；

其它種類的半掛車報(bào)廢年限15年，無行駛里程限制；

全掛車報(bào)廢年限10年，無行駛里程限制。

一些車主表示：又是報(bào)廢年限，又是報(bào)廢里程，那車輛的使用年限和行駛里程不匹配的時(shí)候，以哪一項(xiàng)為準(zhǔn)呢？

在這里跟大家簡(jiǎn)單解釋下：當(dāng)車輛達(dá)到報(bào)廢規(guī)定的使用年限時(shí)，采取的是強(qiáng)制報(bào)廢制度，也就是說必須要走報(bào)廢程序，不可以申請(qǐng)延期；當(dāng)車輛行駛里程達(dá)到報(bào)廢規(guī)定時(shí)，采取的則是引導(dǎo)報(bào)廢，不強(qiáng)制，只要車輛能通過年檢，符合安全和環(huán)保要求，也可以繼續(xù)使用。

需要注意的是，根據(jù)我國《機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》，報(bào)廢車輛應(yīng)當(dāng)及時(shí)交付給報(bào)廢汽車回收企業(yè)，任何單位或者個(gè)人不得將報(bào)廢汽車出售、贈(zèng)予或者以其它方式轉(zhuǎn)讓給非報(bào)廢汽車回收企業(yè)的單位或者個(gè)人，不得自行拆解報(bào)廢汽車。

另外，車輛報(bào)廢也需要滿足一定的條件：五大總成完整，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)等信息和車輛檔案相符，無違章、非抵押。如果不能同時(shí)滿足以上條件，需要根據(jù)車輛的具體情況，提交說明書及相關(guān)部門的證明。