車橋可分為哪四種？

常見的車橋主要可以分為驅動橋、轉向橋、轉向驅動橋和支持橋四種。

1、驅動橋

驅動橋一般由減速器、差速器、半軸和橋殼等組成，一般安裝在傳動系統(tǒng)的末端，能改變來自變速器的轉速和轉矩，并將其傳輸給驅動輪、驅動車輛行駛。

常見的驅動橋可以分成中央單級減速驅動橋、中央雙級減速驅動橋、中央單級輪邊減速驅動橋三大類。其中，中央單級減速驅動橋是驅動橋結構中最為簡單的一種，重型貨車中應用較多；中央雙級減速驅動橋是在單級橋的速比超出一定數值或牽引總質量較大時派生出的一種型號；輪邊減速驅動橋則較為廣泛地用于油田、建筑工地、礦山等非公路車與軍用車上。

2、轉向橋

顧名思義，轉向橋指的是承擔轉向任務的車橋，通常位于車輛的前部，除了要負載車輛的垂直載荷以外，還要承重縱向力和側向力及其造成的力矩。轉向橋的工作原理主要是利用車橋中的轉向節(jié)使兩端的車輪偏轉一定的角度，以實現車輛的轉向。

3、轉向驅動橋

所謂轉向驅動橋，指的是既承擔轉向任務，又承擔動力傳輸任務的車橋，比如前輪驅動和全輪驅動車輛上，其前橋就是典型的轉向驅動橋。結構上，轉向驅動橋具備了一般驅動橋所具有的主減速器、差速器和半軸，也設立了轉向橋所具有的轉向節(jié)和主銷等。

4、支持橋

支持橋也叫做從動橋，一般安裝在車輛后輪，比如常見的掛車橋就屬于從動橋，不需要傳輸車輛動力，也不需要承擔轉向功能，主要任務即是承擔車身重量，其次還能緩解路面顛簸、保障車輛制動、維持車輛行駛等。

掛車車橋總成分解圖及名稱

一般情況下，掛車車橋可以分解為軸體總成、凸輪軸總成、制動總成、軸端總成和其它零部件等幾個部分。

軸體總成包括軸梁、制動底板、球面軸承座、氣室座、ABS支承座等；

凸輪軸總成包括凸輪軸、墊圈、襯套、球面軸承密封圈、軸用擋圈等；

制動總成包含剎車片、滾柱、拉簧、復位彈簧、固定銷等；

軸端總成包括制動鼓、輪轂、軸承ABS齒圈、油封、防塵蓋、輪轂蓋等；

其它零部件比如止動墊圈、軸頭螺帽、調整臂、開口銷、ABS感應器等。