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不是在綠通名錄上就能走綠色通道,小心綠通變“綠坑”

時(shí)間:2023/7/14 10:41:34 點(diǎn)擊:728 次 來(lái)源:山東大榮機(jī)械有限公司

綠通,指的是專門給整車裝載、不超限、不超載、證件齊全有效的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車開(kāi)通的綠色通道,使其可以免費(fèi)通行于各類高速及橋涵,既可以提高運(yùn)輸效率,保障貨物的新鮮和質(zhì)量,又可以在一定程度上減輕車主的負(fù)擔(dān),算是一項(xiàng)利好措施。

為了能確保讓綠通的紅利實(shí)打?qū)嵉胤峙涞胶弦?guī)合法跑綠通的車主身上,相關(guān)部門也出臺(tái)了一系列的規(guī)章制度,可以說(shuō)是相當(dāng)嚴(yán)格了,只有全部符合這些標(biāo)準(zhǔn),才能享受綠通政策。比如鮮活農(nóng)產(chǎn)品的裝載量必須占據(jù)車輛核定裝載容積的80%、不能超載、不能與其它貨物混裝、車輛及運(yùn)輸資質(zhì)齊全、貨物必須在綠通名錄以內(nèi)。


雖說(shuō)嚴(yán)格了一些,可畢竟是免費(fèi)利好,這也是可以理解的。可問(wèn)題在于,就算車主嚴(yán)格按照名錄上標(biāo)記的貨物種類合法合規(guī)跑運(yùn)輸,也可能會(huì)遭遇罰款或者補(bǔ)繳過(guò)路費(fèi)的情況,比如以下這些案例:

1、運(yùn)輸大蒜走綠色通道被攔下,收費(fèi)員稱大蒜標(biāo)準(zhǔn)是要帶葉子,不然不算新鮮蔬菜,不能走綠通。

大蒜明明白白地寫(xiě)在最新綠通產(chǎn)品目錄表里,按理說(shuō)是完全可以走綠通的,可無(wú)奈的是,名錄上根本沒(méi)標(biāo)明,綠通中的大蒜需不需要帶葉子,用網(wǎng)友的話說(shuō):帶葉子的難道不是蒜苗么?

2、一司機(jī)運(yùn)輸一車蔥,經(jīng)過(guò)高速收費(fèi)站時(shí),值班收費(fèi)員稱,小蔥沒(méi)有根,不完整,不屬于綠通,拒絕其走綠色通道。

在農(nóng)產(chǎn)品目錄中,小蔥屬于綠通產(chǎn)品,可不帶根的小蔥屬于半加工產(chǎn)品,因此不能免費(fèi)通行。收費(fèi)站值班人員也明確表示,如果車主存在爭(zhēng)議的話,可以提起復(fù)議。

其實(shí)想想也是,在農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)上,哪有光賣蔥葉子的?所以這一車蔥葉是否屬于綠通確實(shí)存在爭(zhēng)議,不免費(fèi)倒也情有可原。

3、車主在運(yùn)輸萵筍的時(shí)候,為了好裝車,就將全車的萵筍都去除了葉子。車主覺(jué)得,就算萵筍沒(méi)了葉子也還是蔬菜,沒(méi)想到走綠通時(shí)被攔下了。

工作人員表示,沒(méi)有葉子的萵筍,尤其是一車萵筍都沒(méi)有葉子,已經(jīng)屬于深加工過(guò)的蔬菜,不符合綠道的要求。不論司機(jī)怎么爭(zhēng)論都沒(méi)用,最后交了102元的過(guò)路費(fèi)。

4、運(yùn)輸一車竹筍過(guò)收費(fèi)站,因?yàn)橹窆S不新鮮,被收費(fèi)站收了72元過(guò)路費(fèi)。

車主表示自己是從云南運(yùn)過(guò)來(lái)的新鮮竹筍,因?yàn)榕芰松锨Ч铮线呉粚与y免水分丟失,出現(xiàn)打蔫的情況。沿途其它站點(diǎn)都沒(méi)問(wèn)題,單單在這一站點(diǎn)被阻攔,說(shuō)竹筍干了不屬于新鮮農(nóng)產(chǎn)品,屬于曬干竹筍,不能走綠通。

對(duì)此該車主表示非常難接受,要去相關(guān)部門投訴,也不知道后續(xù)核實(shí)處理的結(jié)果如何。

5、這位車主的經(jīng)歷跟上邊一位相似,也是因?yàn)樨浳锊恍迈r,要求繳納過(guò)路費(fèi)。

這位車主拉了一車貨物送四川到福建,回程為了不空返,就接了一車胡蘿卜,因?yàn)樗苘嚺艿镁茫朗卟讼赂咚偈遣挥媒贿^(guò)路費(fèi)的,所以就只收了貨主800塊錢,就當(dāng)賺個(gè)油錢,還能省過(guò)路費(fèi)。

沒(méi)想到卻在下高速的時(shí)候被攔下了,收費(fèi)站方面稱胡蘿卜有點(diǎn)蔫,不符合過(guò)綠通的標(biāo)準(zhǔn),要想通行就必須補(bǔ)交4700元過(guò)路費(fèi),否則就全部卸車查看。

6、線椒不屬于辣椒事件。車主李師傅運(yùn)輸一批線椒途經(jīng)收費(fèi)站,其收費(fèi)站工作人員以車上的線椒不在鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”目錄內(nèi)為由,稱不能免通行費(fèi)。

李師傅感到很疑惑,“線椒難道不屬于辣椒嗎?”據(jù)李師傅講述,在此之前已經(jīng)經(jīng)過(guò)兩個(gè)收費(fèi)站了,都沒(méi)遇到這種問(wèn)題,明明線椒屬于辣椒的一種,是可以走“綠色通道”的,怎么到了這里就不行了呢?

為此,李師傅和收費(fèi)站工作人員在此處僵持了兩個(gè)多小時(shí),最后,該高速收費(fèi)站的工作人員經(jīng)過(guò)詢問(wèn)一名類似領(lǐng)導(dǎo)的收費(fèi)站工作人員同意,李師傅才能免費(fèi)通行。

事后,李師傅也在交通運(yùn)輸部官網(wǎng)留言詢問(wèn)線椒是否屬于《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》,得到的回復(fù)是:只要是新鮮的辣椒,即屬于《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》中產(chǎn)品。

7、蘋(píng)果蕉不是香蕉。一貨運(yùn)司機(jī)駕駛一輛載有2萬(wàn)斤蘋(píng)果蕉的貨車,在高速收費(fèi)站被管理工作人員攔下,要求繳納過(guò)路費(fèi)。

工作人員稱,該車運(yùn)輸?shù)奶O(píng)果蕉并非香蕉,不屬于綠通產(chǎn)品范疇,并以此為由拒絕該司機(jī)走綠色通道,最終該司機(jī)繳納了499元過(guò)路費(fèi)。

根據(jù)《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》,香蕉收錄于綠通產(chǎn)品名單,但對(duì)于香蕉類產(chǎn)品并未細(xì)分。

這樣的案例簡(jiǎn)直不勝枚舉:櫻桃可以走綠通,車?yán)遄硬豢梢裕淮蟀撞丝梢宰呔G通,娃娃菜不可以;菠蘿可以走綠通,鳳梨不可以;西紅柿可以走綠通,圣女果不可以......就算是明明在綠通名錄上的貨物,也會(huì)因?yàn)楦鞣N各樣的問(wèn)題,被告知不屬于綠通范疇。

就算一些案例經(jīng)過(guò)溝通可以解決,可綠通運(yùn)輸對(duì)時(shí)效性要求高,在路上耗費(fèi)的時(shí)間越多,車上的貨物就可能出現(xiàn)變質(zhì)甚至是腐敗,原本運(yùn)費(fèi)就少,再因?yàn)樨洆p扣一些運(yùn)費(fèi),利潤(rùn)就更少了。再加上執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、收費(fèi)站粗暴驗(yàn)貨、壓車扣錢等現(xiàn)象,車主們對(duì)“綠通”兩個(gè)字苦不堪言,流傳出“打死不拉綠通”的說(shuō)法。

綠通的本意是為了降低物流成本、促進(jìn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的順利運(yùn)輸、保持產(chǎn)品的新鮮和質(zhì)量,因此相關(guān)部門才制定了詳細(xì)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品目錄作為參考,以確保合規(guī)車輛可以免收車輛通行費(fèi),可在實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中,由于缺乏統(tǒng)一、詳細(xì)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致一些收費(fèi)站私自解釋和適用綠通產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),造成了與綠通初衷適得其反的效果。

我們呼吁盡早建立全國(guó)綠色通道統(tǒng)一制度和明細(xì)清單,減少因不同地區(qū)規(guī)定不一致而導(dǎo)致的混亂和不便。車主們?cè)谶\(yùn)輸綠通的時(shí)候,也要嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)章和制度,合法、合規(guī),切勿為了免收過(guò)路費(fèi)采取一些欺瞞式的做法,否則損害的將是整個(gè)行業(yè)的利益和發(fā)展。

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