夏日炎炎似火燒，對于車輛的保養(yǎng)同樣也是一種考驗(yàn)，尤其是貨運(yùn)車輛，應(yīng)用工況更為復(fù)雜，車輛出現(xiàn)爆胎、自燃、水箱開鍋、雨刷老化等故障的頻率也相對更高，一不小心極可能威脅行車安全。

俗話說車輛“三分修七分養(yǎng)”，大榮車橋匯總了一份夏日養(yǎng)車全攻略，簡單易上手，讓你再也不必多花冤枉錢去養(yǎng)車修車。

1、提高輪胎胎壓檢查頻次

夏季暴曬和高溫對輪胎的影響明顯，為了保障車輛行駛安全，定期檢查胎壓、將其控制在合理范圍內(nèi)非常必要。

值得注意的是，胎壓過高或過低都容易出現(xiàn)爆胎的情況，因此每次出車前，車主都要盡量查看下輪胎溫度，檢測一下胎壓，根據(jù)車輛的載荷及路況適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行調(diào)節(jié)。

如果輪胎溫度過高，切不可直接澆注冷水，否則極易導(dǎo)致輪胎外部溫度急劇下降、內(nèi)部溫度卻居高不下的現(xiàn)象，引起輪胎老化和內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞，更易出現(xiàn)爆胎。

2、關(guān)注冷卻液狀態(tài)、監(jiān)測水箱溫度

夏季溫度高，水箱液位和水溫表需要格外關(guān)注，一旦溫度超過了95℃，就要及時(shí)停車，打開發(fā)動機(jī)引擎蓋進(jìn)行通風(fēng)散熱。注意水箱溫度過高的時(shí)候不要直接關(guān)閉發(fā)動機(jī)，讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，降溫后再選擇關(guān)閉發(fā)動機(jī)。

冷卻液也必不可少，一般情況下，車輛的冷卻液一年需要更換一次，如車主發(fā)現(xiàn)冷卻液不足，最好等到發(fā)動機(jī)溫度下降之后再去添加，以免出現(xiàn)燙傷。一些車主發(fā)現(xiàn)冷卻液少了以后喜歡加水去代替，不要這樣做，因?yàn)槔鋮s液可以升高沸點(diǎn)、減少水箱開鍋的幾率，只加水不能實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能。

3、車輛油液檢查和更換

溫度一變化，車輛上油液的工作環(huán)境也會隨之改變，不管是機(jī)油還是潤滑油，都盡量換成適合夏季使用的粘稠度的產(chǎn)品。

4、注重車漆保養(yǎng)

夏季的天氣多雨，雨水順著車身往下流，容易聚積在車身下側(cè)，導(dǎo)致生銹，因此大雨天氣后最好對車身及時(shí)進(jìn)行清理。

另外，夏季洗車也要注意，不要在車身溫度過高的時(shí)候立即洗車，這樣容易影響漆面的附著力。車身打蠟的頻率也要提高，這樣可以給車漆添加一層保護(hù)膜，防止漆面銹蝕。

5、車內(nèi)空調(diào)正確使用

不少車主喜歡一進(jìn)到車?yán)锪⒖檀蜷_空調(diào)制冷，這樣做一定程度上會提高發(fā)動機(jī)和電氣系統(tǒng)的工作負(fù)荷，建議進(jìn)入車內(nèi)后先打開風(fēng)扇和車窗讓空氣流通，使車內(nèi)與車外的空氣溫度實(shí)現(xiàn)均衡，五分鐘之后再開啟空調(diào)，制冷效果會更好。

同樣的道理，打開空調(diào)之后也不要立刻關(guān)窗，等降到一定的溫度后再開啟內(nèi)循環(huán)。同時(shí)要注意，車內(nèi)溫度不宜過低，否則也不利于身體健康。

6、保養(yǎng)點(diǎn)火系統(tǒng)

夏季下雨天，貨車可能由于點(diǎn)火系統(tǒng)潮濕，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不易啟動。發(fā)生這種情況可以先用干燥的紙巾或干布將分電盤內(nèi)外及電線等擦干，再將干燥劑噴在分電盤蓋、蓄電池接頭、火花塞、高壓線及點(diǎn)火線圈等處，稍等即可起動發(fā)動機(jī)了。

7、檢查雨刷器是否老化

夏季雨水多，雨刮器顯得尤為重要，如果其膠條出現(xiàn)老化現(xiàn)象，將無法完全清理掉擋風(fēng)窗上的雨水，影響日常運(yùn)輸。因此車主也要記得檢查雨刷器，一旦發(fā)現(xiàn)膠條老化就要及時(shí)進(jìn)行更換。

8、做好制動系統(tǒng)降溫措施

尤其是經(jīng)常走長下坡路段的車主，要做好制動系統(tǒng)的降溫措施，及時(shí)安裝淋水裝置或者液力緩速器等輔助制動裝置。同時(shí)，盡量選用低速擋，通過發(fā)動機(jī)扭矩和排氣制動等實(shí)現(xiàn)緩慢下坡，減少和避免剎車片與制動鼓長時(shí)間摩擦導(dǎo)致過熱起火。

9、注意軸頭檢查與保養(yǎng)

建議車主在車輛停運(yùn)期間將各個(gè)軸頭全部打開檢查保養(yǎng)一遍，比如剎車片的厚度、軸承滾珠的磨損程度、潤滑脂/潤滑油的狀態(tài)、制動組件是否生銹、緊固件是否松動、凸輪軸與承孔之間的間隙是否過大等等，畢竟輪端軸頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜，任何一個(gè)微小的環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能造成不可挽回的后果。